作者：侍新元
近日，笔者来到中铁十五局包银高铁银巴支线内蒙古段项目建设现场，只见悬臂掘进机、挖掘机等大型机械紧张忙碌着，工人们头戴安全帽，井然有序地在各自岗位上辛勤工作，目之所及处处是大干快上、如火如荼的火热气氛，让人真切感受到项目建设的“加速度”。
据中铁十五局包银高铁银巴支线内蒙古段1标一分部项目负责人张迎辉介绍，贺兰山隧道正洞长7575米，设2处斜井，隧道总工期36个月，目前已完成隧道累计进洞328.4米，占比3.5%。在贺兰山隧道施工过程中，除了采用火工品爆破的传统开山方式外，在符合条件的地方，使用悬臂掘进机进行施工作业，这种方式不仅更安全，而且精准度更高。
包银高铁银巴支线内蒙古段全长74.4公里，共分两个标段同步建设，整体工程有序推进。据中铁十五局包银高铁银巴支线内蒙古段1标项目部项目副经理王建军介绍，目前，1标项目完成土石方工程54.2万立方米，占比13.4%；完成桥梁桩基819根，占比67%；完成桥梁承台21个，占比14%；完成涵洞浇筑276米，占比15%。计划在年底前，隧道累计进洞1200米，完成全部桥梁桩基施工。2023年除隧道外，其他主体工程全部完成。
今年以来，阿拉善盟投资促进中心把项目建设作为扩投资、促增长、带全局的主攻点，以“钉钉子”精神抓落实、以啃硬骨头精神抓攻坚，确保项目高质高效、按期推进，以项目建设蓄势赋能高质量发展。“下一步，阿拉善盟投资促进中心将以实干实绩贯彻落实党的二十大精神，努力把重大项目投资作为中心工作，持续做好银巴支线铁路和临哈铁路（内蒙古段）扩能改造工程建设工作，计划2023年完成投资13.5亿元。”阿拉善盟投资促进中心副主任聂建军说。
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